Δεύτερο εμπορικό πλοίο βυθίστηκε στη Μαύρη Θάλασσα

Το φορτηγό ALFA WATAN βυθίστηκε τα ξημερώματα της 6ης Οκτωβρίου στη βουλγαρική αποκλειστική οικονομική ζώνη (ΑΟΖ), δηλαδή στη θαλάσσια περιοχή όπου η Βουλγαρία έχει δικαιώματα στους φυσικούς πόρους αλλά όχι κυριαρχία. Το πλοίο χτυπήθηκε μαζί με ένα δεύτερο από drones, μη επανδρωμένα μέσα (Agerpres/BTA). Ο διευθυντής του κέντρου διάσωσης της Βάρνας, Ρούμεν Νικολόφ, δήλωσε ότι η τύχη του πληρώματός του παραμένει άγνωστη και ότι η αναζήτηση συνεχίζεται (BNR). Πρόκειται για τη δεύτερη βύθιση εμπορικού πλοίου μέσα σε δύο ημέρες στη δυτική Μαύρη Θάλασσα, στα ύδατα δύο κρατών μελών της ΕΕ και του ΝΑΤΟ (AP, Υπουργείο Εσωτερικών Ρουμανίας).

Τι έγινε ανοικτά της Μπιάλα

Το ALFA WATAN έφερε σημαία Τόγκο. Το κέντρο διάσωσης της Βάρνας έλαβε σήματα κινδύνου περίπου στις 04:00 και γύρω στις 09:00 ένα από τα δύο πλοία χάθηκε από τα ραντάρ (BNR).

Ο πρωθυπουργός Ρούμεν Ράντεφ τοποθέτησε τα πλήγματα γύρω στις 03:00, σε απόσταση 70 με 80 ναυτικών μιλίων ανατολικά της Μπιάλα, και τα χαρακτήρισε «απολύτως απαράδεκτη επίθεση». Στην ίδια δήλωση παραδέχθηκε ότι η Βουλγαρία δεν γνωρίζει από ποια πλευρά προήλθαν τα drones (BNR). Σύμφωνα με την κυβέρνησή του, η επίθεση έγινε τόσο με θαλάσσια drones, δηλαδή μη επανδρωμένα σκάφη με εκρηκτικά, όσο και με εναέρια.

Το δεύτερο πλοίο, το ABLE με σημαία Παλάου, πήρε φωτιά αλλά δεν βυθίστηκε. Το DIOSCURIA περισυνέλεξε και τους 18 ναυτικούς του, 11 Τούρκους και επτά Ινδούς. Δύο από αυτούς τραυματίστηκαν σοβαρά (BNR).

Σύμφωνα με τη ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis, και τα δύο πλοία είναι τουρκικής ιδιοκτησίας (Turkish Minute). Για την Τουρκία δεν είναι το πρώτο τέτοιο περιστατικό: τον Αύγουστο τρεις Τούρκοι ναυτικοί είχαν τραυματιστεί σοβαρά όταν χτυπήθηκε φορτηγό πλοίο κοντά στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ (To Brief).

Η προηγούμενη μέρα στη ρουμανική ΑΟΖ

Στις 5 Οκτωβρίου ένα εμπορικό πλοίο πήρε φωτιά και βυθίστηκε περίπου 30 ναυτικά μίλια νότια του Sfântu Gheorghe. Οι ρουμανικές αρχές διέσωσαν 11 ανθρώπους και εντόπισαν δύο νεκρούς (Υπουργείο Εσωτερικών Ρουμανίας). Η επίσημη ανακοίνωση δεν αναφέρει ούτε την αιτία ούτε κάποιον δράστη.

Σύμφωνα με τοπικό ρεπορτάζ, το πλοίο ονομαζόταν Royad Mammadov και ζήτησε βοήθεια στις 10:37 (Ziarul Amprenta). Ο επικεφαλής του κέντρου διάσωσης της Κωνστάντζας, Μάριους Ρόιμπου, είπε ότι το πλοίο «φαίνεται» να χτυπήθηκε από drones, χωρίς να μπορεί να προσδιορίσει τον τύπο τους (Radio România Actualități).

Ποιος κατηγορεί ποιον

Μέχρι στιγμής δεν έχουν δημοσιοποιηθεί συντρίμμια, ίχνη εκτόξευσης ή άλλο τεχνικό στοιχείο που να δείχνει ποιος χτύπησε τα πλοία. Η Ουκρανία κατηγορεί τη Ρωσία. Ο εκπρόσωπος του ουκρανικού Ναυτικού, Ντμίτρο Πλετεντσούκ, απέδωσε στη Μόσχα τα πλήγματα ανοικτά της Βουλγαρίας (BBC Ukrainian). Ο Ζελένσκι έκανε το ίδιο για τη ρουμανική βύθιση (DW).

Από τη ρωσική πλευρά δεν έχει γίνει δημόσια, επώνυμη ανάληψη ή άρνηση ευθύνης για τα δύο πλοία ανοικτά της Βουλγαρίας. Μια ρωσική ανακοίνωση για πλήγματα σε δύο «ουκρανικά φορτηγά» δεν κατονομάζει κανένα από τα τρία πλοία (BBC Ukrainian). Ανώνυμη ναυτιλιακή πηγή του Reuters έδειξε επίσης προς τη Ρωσία, χωρίς όμως να δημοσιευθεί η τεχνική βάση της εκτίμησής της (Reuters).

Κυκλοφορεί και μια εκδοχή που μιλά για σύγκρουση των δύο πλοίων κοντά στη Σουλινά, από βουλγαρικό ναυτιλιακό μέσο που επικαλείται τουρκική αναφορά (Flagman). Τη διαψεύδει η μαρτυρία του πληρώματος του DIOSCURIA, που ανέφερε έκρηξη και σωστικά μέσα στη θάλασσα ανοικτά της Μπιάλα (BNR).

Επειδή η ΑΟΖ δεν είναι έδαφος, το πλήγμα δεν θεωρείται επίθεση στη Βουλγαρία (Σύμβαση ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας). Γι' αυτό το Άρθρο 5 του ΝΑΤΟ, η ρήτρα συλλογικής άμυνας, δεν ενεργοποιείται αυτόματα. Το Άρθρο 4 επιτρέπει μόνο διαβουλεύσεις μεταξύ των συμμάχων (NATO). Το ΝΑΤΟ παρέπεμψε τις ερωτήσεις στη Σόφια (AP). Η πρόεδρος της Βουλγαρίας, Ιλιάνα Γιότοβα, συγκάλεσε το Συμβούλιο Εθνικής Ασφαλείας για τις 7 Οκτωβρίου (BTA).

Τα δύο περιστατικά δεν αποδεικνύουν ότι πίσω τους βρίσκεται ο ίδιος δράστης. Αποδεικνύουν όμως ότι η θάλασσα ανοικτά της Βάρνας και της Κωνστάντζας βρίσκεται πλέον μέσα στην εμβέλεια πληγμάτων κατά εμπορικών πλοίων. Ανάμεσα στους 18 ναυτικούς του ABLE δεν υπάρχει Έλληνας. Για το ALFA WATAN, ωστόσο, οι βουλγαρικές αρχές δεν έχουν δημοσιοποιήσει ούτε τον αριθμό των ναυτικών, ούτε τις εθνικότητές τους, ούτε αν κάποιος από αυτούς ζει.